به نقل از «تین نیوز»

تولید و بازسازی یک هزار و ۶۸۶ دستگاه انواع ناوگان ریلی

تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۶۳۹۸۰

تین نیوز

وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم نوسازی ناوگان ریلی را نیز مورد توجه ویژه قرار داد و از شهریورماه ۱۴۰۰ تا کنون به تولید و بازسازی یک هزار و ۶۸۶ دستگاه، انواع ناوگان ریلی شامل واگن باری، مسافری و لکوموتیو اقدام کرده است.

به گزارش تین نیوز از وزارت راه و شهرسازی، دولت سیزدهم از ابتدای به دست گرفتن مدیریت کشور بر دو موضوع تامین سرپناه برای همه اقشار جامعه و توسعه حمل و نقل به ویژه با هدف رشد ترانزیت و درآمدهای ارزی کشور تاکید کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

احیای روابط ایران با کشورهای منطقه و در پیش گرفتن سیاست همسایگی در دولت سیزدهم شتاب گرفت و به نوعی ریل گذای برای اقدامات وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی اصلی این امر برای تکمیل کریدورهای ترانزیتی و ریلی کشور آغاز شد.

بهره گیری از ارتباطات خارجی به عنوان یکی از اولویت های لازم برای عملیاتی شدن شعار سال ۱۴۰۲ در تاکیدات مقام معظم رهبری نیز مورد تاکید قرار گرفت. ایشان در دیدار مسئولان نظام که فروردین ماه سال جاری برگزار شد، فرمودند: «ارتباط خارجی که فقط ارتباط با آمریکا و چهار کشور اروپایی که نیست؛ در دنیا دویست و خرده ای کشور هستند، اینها هر کدام یک ظرفیّتی اند؛ از این ارتباطات خارجی می شود استفاده کرد برای این [منظور].» 

وزارت راه و شهرسازی نیز با شعار «پیشران پیشرفت کشور»، ارتقا جایگاه ایران در حوزه حمل ونقل را سرلوحه کار خود قرار داد و گام های اساسی در راستای گسترش چتر دیپلماسی به منظور مشارکت کشورها در ابرپروژه های حمل ونقلی به ویژه حوزه ریلی برداشت.

افتتاح بخش اول راه آهن چابهار زاهدان محدوده زاهدان خاش

افتتاح بخش اول راه آهن چابهار زاهدان محدوده زاهدان خاش به طول ۱۵۴ کیلومتر از جمله پروژه های ریلی به سرانجام رسیده در دولت سیزدهم بود.

عملیات احداث بخش اول این مسیر ریلی از سال ها قبل آغاز شده بود اما پس از حدود ۹ سال در ۲۳ خردادماه ۱۴۰۲ اولین قطار مسافری در این مسیر ریلی به راه افتاد.

راه آهن چابهار زاهدان در راستای کریدور شمال جنوب در قسمت شرقی کشور ایفای نقش می کند.

از آنجایی که بندر چابهار با توجه به امتیازات و موقعیت خود به یک مسیر پس کرانه ای حمل ونقلی برای انتقال بار با شرایط مناسب نیاز دارد و با توجه به حجم انبوه بار این مسیر، راه آهن چابهار نقش مهم تری پیدا می کند.

با راه اندازی این پروژه ریلی اولین بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی متصل می شود و امکان ترانزیت کالا و ترددهای بین المللی را در کریدور شمال به جنوب فراهم می کند.

اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی و کمک به توسعه سواحل مکران اولین دستاورد بعد از افتتاح این مسیر ریلی خواهد بود، ضمن اینکه ساخت این مسیر ریلی اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب های آزاد اقیانوسی را از طریق ایران امکان پذیر می کند.

سرعت طراحی این خط ریلی برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر در ساعت و برای قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده و جابه جایی تعداد ۹۲۷ هزار نفر مسافر و ۲/۸ میلیون تن بار در سال اول بهره برداری و جابه جایی بیش از ۲ میلیون نفر مسافر و ۷/۷ میلیون تن بار در سال بیستم بهره برداری پیش بینی شده است.

بهره برداری از خط ریلی میانه بستان آباد تبریز (بستان آباد خاوران) 

نوزدهم خردادماه سال جاری بخش بستان آباد خاوران از خط ریلی میانه بستان آباد تبریز به طول ۴۴ کیلومتر با حضور وزیر راه و شهرسازی و رئیس جمهور به بهره برداری رسید.

این پروژه حدود ۱۱۴ کیلومتر طول مسیر تبریز به میانه را کوتاه کرده و حدود ۴ ساعت مسافت تبریز به تهران را کم کرده است که این کاهش مسافت، صرفه جویی سوختی حدود ۱۰۰ میلیون لیتر در سال یعنی معادل مصرف یک روز بنزین کشور را به همراه دارد.

در این پروژه حدود ۳ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری شد البته ارزش روز پروژه بیش از ۶ هزار میلیارد تومان است.

تمامی ریل ها و تراورس های به کار رفته در خط آهن بستان آباد خاوران تولید داخل است. 

این اولین خط ریلی به شمار می آید که از اساس دو خطه طراحی شده و در نوع خود بی نظیر است.

کارشناسان حوزه حمل ونقل ریلی معتقدند راه آهن میانه بستان آباد تبریز تحولی در شمال غرب کشور و استان آذربایجان شرقی به ویژه درحوزه حمل و ترانزیت بار ایجاد می کند. 

ریل گذاری ۱۶۹ کیلومتر خطوط ریلی

از زمان روی کار آمدن دولت سیزدهم، وزارت راه و شهرسازی در حوزه ناوگان حمل ونقل ریلی موفق به زیرسازی ۲۶۸ کیلومتر از خطوط راه آهن شد. همچنین ریل گذاری ۱۶۹ کیلومتر خطوط ریلی را به سرانجام رساند.

تا کنون ۱۶ هزار و ۱۸۷ متر مربع ایستگاه راه آهن نیز احداث شده است.

بهسازی ۱۴۸ کیلومتر و بازسازی ۳۲ کیلومتر از خطوط ریلی 

ازدیگر اقدامات وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم می توان به بهسازی ۱۴۸ کیلومتر از خطوط ریلی اشاره کرد.

در این مدت ۳۲ کیلومتر از خطوط ریلی نیز بارسازی شد.

افتتاح راه آهن دو خطه رخش چاه خاور طبرکوه

افتتاح خط دوم ریلی به طول ۱۳۰ کیلومتر( بخشی از خط دوم راه آهن بافق یزد زرین شهر و اردکان ارژنگ به طول ۶۰ کیلومتر و خط دوم راه آهن اهواز اندیمشک به طول ۷۰ کیلومتر از دیگر خطوط ریلی مورد بهره برداری در این مدت بود که ۲۲ دی ماه ۱۴۰۱ توسط وزیر راه و شهرسازی انجام شد.

با توجه به اینکه استان یزد به عنوان قلب شبکه حمل ونقل ریلی کشور شناخته می شود، با افتتاح این دو پروژه به طول ۶۲ کیلومتر شاهد افزایش چشمگیر ظرفیت حمل ریلی بار از ۱۳ میلیون تن در سال به رقم های بالاتر خواهیم بود.

احداث و راه اندازی بزرگترین قطب وارداتی و صادراتی ریلی مرکز کشور

افتتاح بندر خشک ریلی تهران(مرکز لجستیک آپرین) به عنوان بزرگترین قطب وارداتی و صادراتی ریلی مرکز کشور از دیگر دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم است. 

این مرکز با وسعت حدود ۵۵ هکتار در تقاطع کریدورهای بین المللی و ریلی شرق غرب و شمال جنوب در ۲۰ کیلومتری شهر تهران قرار دارد. ساخت این بندر خشک، جهشی در حوزه بار ریلی بین المللی محسوب می شود و ایجاد هاب های نظیر آپرین در مرکز کشور تأثیر شگرفی بر صادرات و واردات کشور خواهد داشت.

همچنین افتتاح این بندر موجب کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی خواهد شد. همچنین به رونق اشتغال منطقه و خطه اسلامشهر منجر می شود.

تولید و بازسازی یک هزار و ۶۸۶ دستگاه انواع ناوگان ریلی

وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم نوسازی ناوگان ریلی را نیز مورد توجه ویژه قرار داد و از شهریورماه ۱۴۰۰ تا کنون به تولید و بازسازی یک هزار و ۶۸۶ دستگاه، انواع ناوگان ریلی شامل واگن باری، مسافری و لکوموتیو اقدام کرده است.

همچنین شرکت راه آهن به نصب دوربین های مدار بسته CCTV در ۵۷ ایستگاه ریلی پرداخته است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: لکوموتیو تین نیوز وزارت راه و شهرسازی کریدورهای ترانزیتی کریدور شمال جنوب بندر چابهار بندر اقیانوسی بندر شهید بهشتی وزیر راه و شهرسازی آذربایجان شرقی بندر خشک کریدورهای بین المللی لکوموتیو ساخت راه آهن کریدور شمال جنوب کریدورهای ترانزیتی راه آهن زاهدان به خاش وزارت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم انواع ناوگان ریلی کیلومتر از خطوط راه آهن چابهار مسیر ریلی بهره برداری بستان آباد خطوط ریلی حمل ونقل خط ریلی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۶۳۹۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ کیلومتر از محور رامشیر - ماهشهر تا پایان سال چهارخطه می شود

تین نیوز

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: ۲۰ کیلومتر از مسیر رامشیر به ماهشهر در حال چهارخطه شدن است که در صورت تزریق به موقع اعتبارات ۱۰ کیلومتر از مسیر تا پایان سال چهارخطه می شود.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، رحمان بهرامی با اشاره به اینکه محور رامشیر به ماهشهر یکی از محورهای مهم حمل کالا و بار از بندر ماهشهر به مرکز کشور است، بیان کرد: محور رامشیر به ماهشهر ۴۰ کیلومتر است که عملیات چهارخطه شدن ۲۰ کیلومتر از آن در قالب ۲ قطعه ۱۰ کیلومتری در دست انجام است.

وی افزود: در صورت تخصیص اعتبار تا انتهای سال جاری حداقل ۱۰ کیلومتر از این محور پرتردد به بهره برداری می رسد.

بهرامی با بیان اینکه چهارخطه کردن محور رامشیر - ماهشهر یک پروژه ملی است، عنوان کرد: افزایش ایمنی، کاهش حوادث جاده ای، کاهش مدت زمان سفر و تسهیل تردد در محور از مهمترین اهداف اجرای این طرح است.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: برای محور رامشیر _ ماهشهر با تلاش و پیگیری های انجام شده از سوی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، قراردادی با قرارگاه سازندگی خاتم به مبلغ یک هزار میلیارد ریال منعقد شده که اکنون در حال اجرا است.

بهرامی در ادامه گفت: محور رامشیر _ ماهشهر ۴۰ کیلومتر است که ۷.۵ کیلومتر از این مسیر در سال های گذشته چهار خطه شده و زیر بار ترافیک رفته است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید